FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

Zdravim neviete cim to moze byt ze mi skuter 50cc s GY6 motorm 139gmb/a tak strasne zere olej ma najazdenych 6200km , je to 2010 model Adamoto Speeder new , ja som rozmyslal nad piestnymi kruzkami, ze to nema az taku kompresiu aku potrebuje a preto to taha tolko oleja a aj ta spotreba benzinu nieje celkom podobna papierovej 2,3litra na 100km , na jednu plnu nadrz to je skoro 4 litre prejdem asi 100km a to vazim nieco cez 80 kg to by nemala byt pre ten skuter az taka zataz a to len po rovine jazdim ...... nikedy ked postojim tak dost dymi z vyfuku na volnobeh ale vzdy nie , ked je studeny drzi volnobeh pekne ale zohriaty najprv ide normalne prvych 6 - 7 sec potom zacne kolisat a nejako po cca 12sec zhasne, trysky v karbeci som precistil, ihlu mam na 2 pozici zhora a vzduchovy srob je povoleny o 1 otacku ... za odpovede vopred dakujem

To je 4T motor, ze? Zameral by som sa na tie kruzky

ano 4T ... skusim ich pozriet ked bude cas ze ako su natom

U mňa bol podobný problém a bolo to pridreté a jeden krúžok netesnil.

To žranie oleja budu kruźky alebo ešte možno aj gufera ventilov....
A to kolisanie voľnobehu je spôsobene netesnosťou príruby karburatora... Tamadiaľ prisáva vzduch a preto tak kolisaju...popozeraj na prírubu či nie je popukana,Alebo či nie je uvoľnena pri hlave alebo pri karburatore. Potom aj či nie je vytiahnuta niektora hadika z priruby idu tam dve jedna od EGR ventilu najlepšie je ho vyhodiť a dieru zaslepiť.. A druhou ide podtlak pre podlakovy ventil a pre akceleračnu pumpu karburatora .... (je tam taka umela rozdvojka)

no to ide, ja tam mam zeleznu tu rozdvojku (cinani nejako nesetrili ) priruba mozno aj je tak trochu popukana taky pasik zhora a este ze ked je moto nahnuta trosku do strany tak na volnobeh zhasne a ked pridam tak ju dusi , napr ked ju dam na bocny stojan (to cidlo co vypdne motor ked sa da dole stojan mam odpojene) tak zhasne .... ten EGR a podtlakovy ventil to je rovnake ako mam u auta naftak ties tam mam s tym problemy ze mi to vyhadzuje olej ale neodbacajme od temy .... skusim popozerat este tu prirubu rozoberem ju a popozeram ked tak skusim ju nejako zalepit az to pojde a este ten EGR ventil by sa mohol aj precistit na aute mi v nom ostava nalepeny karbon na stenach tak byva pootvoreny

EGR ventil vyhoď diery zaslep....

potom to bude tak ze bude menej kadit , spotreba trocha vyssia a vykon trochu lepsi ako u auta ? alebo nejake ine zmeny tam budu

Iba otazka, rieju ma 15kW?
RS3 ma 1,6kW

rs3 ten vykon 1,6kW to je len papierovy udaj na technicaku normalne ma okolo 5-7kW ... a tato moja rs1 je poupravovana je tam vecsi valec , kluka ,karbec, CDI bez obmedzenia otacok, vyfuk a este nejake drobnosti teda aspom tolko mi namerali nanej v servise a presne to bolo nejako 14.6kW ... original rs1 mala 6kW a v TP mam 0,785kW ... aj tento skuter mam v TP zapisany ze ma 0.938kW a ma sa mi vidi ze 3,8PS neviem kolko je to presne kW

no dnes som to rozobral a bol tam ten kruzok pripeceny tak som ich vybral vsetky a ten nalepeny hlinik z nich pozoskraboval ... uvidime casom ze ako to bude zrat olej a este som nasiel na filterboxy asi 5 cm trhlinu ktora bola dost otvorena tak som ju zatavil dohromady a zalepil tak to by malo vyriesit aj ten skakavi volnobeh a zhasinanie ... robotka na 3 hodiny a to motor bol komplet cely vonku