FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

zdravím chlapi. potrebujem radu. zohnal som si toto svetlo ake je na tej fotke , je tam žiarovka 12V 35W/35W má neikto take? ako ste to zapajali? na baterku či iba tak ako bolo predchadzajuce? a skušali ste tam dať silnejšiu žiarovku? H4 55W? dakujem za rady.

Luthar ho mal na aprilke, silnejsia ziarovka Ti to svetlo roztopi. Zapojene tak ako origo..

(•ω•)(^v^)(•ω•)..Komu niet rady, tomu niet pomoci..(•ω•)(^v^)(•ω•)

a nemôžem to zapojiť od baterky? abi stale svietilo rovnako?

ved to je zapojene od baterky ale napatie na baterke sa ti meni s otackami motora kvoli dobijaniu z alternatora

Najlepsie ze aj ta fotka je mojho skutra u mna nazahrade

A co sa tyka toho svetla tak to o moc kepsie nesvietilo, ja som do povodneho implantoval cocku z hmloviek z octavie a presne tam sadla a nebolo poznat rozdiel. Pohladaj na fore niekde tu bude nato navod.


Sent from my iPhone 5 using Tapatalk

Ak má scooter extra napájanie na svetlá priamo z reglera, tak pripojením svetla priamo na baterku ju nebude stíhať nabíjať.To nabíjanie nieje stavané na takú prídavnú záťaž, ako je žiarovka.

no mne vadilo že na voľnobeh to strašne slabo svieti, tak som to dal od baterky, uvidime či bude stíhať dobíjať, už nech sa len počasie umúdry...

Ved to si zmeraj, nastartuj, zapni svetla a zmeraj baterku, ci ma aspon 14 V

nemusi ani merat. na volnobehu urcite nema

tiez si myslim, lebo origo je jedna cievka na dobijanie, dalsia na svetla atd. cize dobijacia nezvladne funkciu za dve cievky, aby aj dobijala aj svietila

Presne tak zbytočné to asi aj skúšať a merať.nakoľko toto je overené že to nestíhalo zatiaľ na žiadnom scootri. Prípadne by sa dalo dať na svetelný výstup usmerňovač a ten pripojiť tiež na baterku. A potom by to svietilo že furt skoro rovnako.Akurát zas je problém že na usmerňovači bude úbytok napätia. Alebo potom tú elektriku celú prerobiť a spraviť to jak na velkých scootroch , že celé napájanie riešiť z baterky a baterku dobíjať z alternátora .Ale zas by sa museli premotať cievky a spraviť to tak, že ponechať napájaciu na CDI a zvyšok namotať nanovo .A kto by sa s tým kašlal ? A to len teoretizujem..... možno je to prakticky aj nemožné. Lebo velké scootre majú alternátor motaný na 3F výstup. a teda počet cievok je násobok 3.

No mozno by stacilo len zvysit volnobeh , ale nie je to elegantne riesenie. Ja mam 165W alternator a pri volnobehu 2k rpm mam 14,3V, avsak z bat. mi ide komplet vsetko, takze na volnobehu mi to stiha zivit.
Inak ak by tam bol nejaky nelinearny stabilizator, nastaveny na napr. 13V (ak pocitam pocas jazdy aspon 14V) tak by to pocas jazdy dobijalo. Na ten volnobeh by to slo z baterie. Chcelo by to otestovat ci ten volnobeh by casom neukonal bateriu. Jazda po meste namiesto dlhsich tras ... atd.

Napriklad ked som ja dal na 150ccm 4T o par W silnejsiu ziarovku,, tak mi vybila baterku, pritom zapajenie som nemenil