FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

tak nam prisies xenon set aj na skutre...komplet sada s paticou ba 20 (aerox a spol...) staci len nahodit...cena ludova 85e

Xenonkit - BA20D - 8000K - Yamaha Aerox - Sym MIO - Kymco Agility

obrazky xenonu

To je s magnetickým vychyľovaním diaľkového?

Chcem sa spýtať či nemáš aj inú teplotu svetla lebo 8000 K je už dosť modrá farba a fízli takú nemajú radi. Ideál je 4000 K super biela alebo 5000 K jemne do modra.
A tá cena je za jenu výbojku alebo je to sada 2?

cena je za to co je na obr. a je len ten uvedeny typ zatial...

no neviem ci to je dobry napad kamos daval do matrixa xenon napojeny priamo na baterku a pri jazde ked to zapne za hodku uz nema baterku

Veď aj ja som nad tým rozmýšlal že keď to dám napriamo na baterku tak ju to asi za chvílu vytrieska. Ale inak sa to nemôže dať,lebo na volnobehu to sničí výbojku.

lolovia je to vyrobené extra na scootre tak asi tam bude niečo upavené tak aby to tú bateku ta nežralo nmyslíte ??

no a myslis ten moj kamos to nekupoval na scootre?

Poštudujte elektrotechniku a ak jej porozumiete, tak zistíte bez kecov, že to ide na scoote aj nie napriamo na baterku zapojiť. Každý scoot sa ale v zapojení líši. Čo tak to pripojiť na pôvodný okruh svetiel xenon má iba veľký počiatočný prúd pri zapálení a potom menší odber ako halogéna. Prúdu pomôžeš kondíkom a prepäťovej špičke pre istotu stabilizátorom napätia.

Ak je to na skut, tak by si tomu nemal nijak pomahat, ziadnym kondikom ani podobne. Uz by to mohlo alebo malo byt doriesene od vyroby

Ale zas dobrý kondík nieje zlý a ničomu neublíži....Akurát že treba dačo lepšejšie a nie obyčajný elyt za 10centov....najlepšie nejaký čo je do spínaných zdrojov na velké frekvencie a prúdy....

no zaujimave,takze ked ho natocim normalne do objimky na svetle tak mi to nepojde? chodim sice na elektrotechnicku skolu ale som vymlety.

Ale šak ak to je origo na scootre tak možno to má už vsebe zabudovaný nejaký usmerňovač....

mozno,ved nech nam to povie ten co to predava.

ak viete holandsky tu je pokec ku xenonom:
Xenonkit
Xenonlampen geven meer licht en zorgen dus voor beter zicht in het donker,
meer veiligheid en geeft een luxe uitstraling aan uw scooter.
Controleer dus van te voren of je scooter is voorzien van een BA20D lamp.

Deze kit werkt op 12 Volt gelijkspanning, werkt dus via je accu, dus niet op wisselspanning (lichtspoel). Monteer hiervoor ook minimaal een 5 amp accu.

Voordelen xenon:
- Tot 3x meer zicht
- Waterdicht
- Dubbel afgeschermde bekabeling
- Minder stroomverbruik
- Langere levensduur dan halogeen
- Minder snel vermoeide ogen
- Luxe toevoeging aan uw scooter

Waarom xenon van Carnamics:
- Deze kit is vervaardigd uit kwalitatief hoogwaardige componenten en is daardoor de meest betrouwbare xenon-kit op de markt
- Direct uit voorraad leverbaar
- Voorzien van E-keur, Europese Norm
- Werkt op 12 Volt gelijkspanning (accu)
- Zeer aantrekkelijk geprijsd

In ons assortiment voeren wij de volgende kleurtemperaturen:
- 8000K - Wit licht met een licht blauwe gloed

Passend voor oa:
- Yamaha Aerox
- Yamaha Slider
- Yamaha BW's
- Yamaha Jog
- Piaggio Fly 50 2T
- Piaggio Fly 50 4T
- Piaggio ZIP 2000
- Piaggio ZIP 50 4T
- Piaggio ZIP 50 4T (25km/h)
- Piaggio ZIP 50 Catalyzed
- Piaggio ZIP 50 SP Euro2
- Piaggio ZIP RST
- Piaggio ZIP SP
- Piaggio ZIP SP H2O
- Piaggio Liberty 50
- Piaggio Stalker
- Peugeot Vivacity
- Peugeot Fox (Met accu)
- Vespa LX 50 2T
- Vespa LX 50 4T
- Sym MIO
- Kymco Agaility

nizozemčina je malina aha barandov dabing kockaté ale čitateľné.... preložené google prekladač bez korekcií...
Xenonkit
Xenónové svetlomety poskytujú viac svetla a tým zabezpečiť lepšiu viditeľnosť v tme,
väčšiu bezpečnosť a luxusný vzhľad do vášho skútra.
Takže vopred overiť, či váš skúter je vybavený BA20D svetlom.

Táto sada pracuje na 12 Volt DC, pracuje cez svoj batérie, takže nie AC (ľahká cievka). Mount tiež najmenej 5 amp batérie.

Xenon Výhody:
- Až 3x väčšiu zobrazenie
- Nepremokavé
- Double-tienené káble
- Nižšia spotreba energie
- Dlhšia životnosť než halogénové
- Menej rýchlo unavené oči
- Luxusné vedľa vášho skútra

Prečo Carnamics z xenonových:
- Tento kit sa vyrába z vysoko kvalitných komponentov a preto je najspoľahlivejším xenon kit na trhu
- Priame zo skladu
- Poskytovanie E-štítok, Európsky výbor pre normalizáciu
- Pracuje na 12 Volt DC (batéria)
- Veľmi atraktívna cena

V našej ponuky sme vykonávať tieto farebné teploty:
- 8000K - biele svetlo s bledomodrá žiara

Vhodné pre:
- Yamaha Aerox
- Yamaha Posuvník
- Yamaha BW to
- Yamaha zmizni
- Piaggio Fly 50 2T
- Piaggio Fly 50 4T
- Piaggio ZIP 2000
- Piaggio Zip 50 4T
- Piaggio Zip 50 4T (25 km / h)
- Piaggio ZIP 50 Catalyzed
- Piaggio Zip 50 SP Euro2
- Piaggio Zip RST
- Piaggio Zip SP
- Piaggio Zip SP H2O
- Piaggio Liberty 50
- STALKER Piaggio
- Peugeot Viva City
- Peugeot Fox (s batériou)
- Vespa LX 50 2T
- Vespa LX 50 4T
- Sym MIO
- KYMCO Agaility

Jak keby to rozprával číňan vo velkosklade.... ale na základné pochopenie stačí aj takýto preklad.Pre tých čo niesu ani takto v obraze : pripája sa to na batériu takže žiaden špeci xenon akurát výbojka je robená v pätici BA 20 D aby to bolo zámenné bez problému za origo žiarovku.Len asi by bolo dobré potom spraviť nasledovné: výstup čo ide na svetlá teda tá striedavina by bolo dobré usmerniť cez mostík a napojiť priamo na baterku . Tá to bude filtrovať ale POZOR nieje to overené. Pretože vieme že ak sa to zapojí len nabaterku tak tá nieje potom dostatočne dobíjaná a za hodinku - alebo dve je dosvietené, pretože konštruktér s takým nerátal. Len si myslím že by to tak mohlo fachať. Trebalo by to overiť, zapojiť, rožnúť a potom merať merákom ako tam na tej baterke to je z napätím či to stíha dobíjať alebo nie a aké je tam napätie počas jazdy a tak.... kto sa vyzná v elektrike tak vie čo mám všetko na mysli.A hlavne ako to je počas zaťaženia štartérom či to nebude problém. Pretože xenon nemá rád prudké zmeny napätia a ani krátkodobé zapínanie a vypínanie .

Čo sa týka štartovania tak jednoznačne pri štartovaní by mali byť svetlá vypnuté a až potom cez vypínač zapnúť xenón,lebo ten potrebuje na naštartovanie velký prúd.
Čo sa týka spotreby myslíš že tých 35 w čo má výbojka je veľa na takú 5Ah baterku? A v smetlomete stačí jedna výbojka určite dá viac svetla ako bežné halogénové 35 w. No asi by to mal niekto vyskúšať, ale ja to nebudem lebo to nieje lacné len tak na skúšanie.

Nemýľ si kapacitu baterky (5Ah) s prúdom dobíjania baterky (na ten Ti bude xenon svietiť) lebo ten je nie taký veľký ako príkon xenonu a ľahko sa stane že bude menší ako tie cca 3,5A čo xenon pri svietení potrebuje (3A x 12V=cca 36W +nejaké tie straty na balaste) potom bude baterka neustále aj za jazdy vybíjaná a nikdy ju nedobiješ. Na svietenie máš na zdroji energie druhú cievku väčšinou striedavé napätie preto to potrebné usmernenie cez mostík a kondík. Oneskorený štart sa dá vyriešiť s relátkom s oneskoreným štartom dáš tam jeden časovač napr vyrobený z NE555 - aj tak má väčšina scootrov riešené perpínanie diaľkové stretávacie relátkom a nie priamo vypínačom. Elektrika nie je jednoducho ako prilepiť a dotiahnuť - musí to aj fungovať a nie len tvar mať...

spínanie sa dá spraviť aj tak že sa usmerní striedavina čo ide priamo z altíka a tou sa bude spínať relé ktoré zopne plusku od baterky , mal som tak spravené automatické zapínanie svetiel na GD normálne som vytiahol od konektora jednu fázu čo je ešte pred samotným reglerom a dal som tam len jednu diodu a kondík a relé zoplo pekne po natočení motora a vyplo po jeho zastavení.Alebo pužiť napäťový spínač ako sa domontováva na automatické zapínanie svetiel na aute .

nech to niekto vyskusa

kto by mi vedel pomoct ako nato pri 50ke číne,kto ma take alebo vie ako nato nech mi prosim napise PM

Myslím, že by stačilo napätie čo je určené na osvetlenie usmerniť mostíkom, za to dať jednoduchý stabilizátor s tranzistorom NPN v Darlingtonovom zapojení (aspoň na 5A, stabilizátory typu 7812 niesú vhodné, lebo sa robia len na prúdy do 2A. Dal by sa použiť ako riadiaci pre nejaký výkonový tranzistor) a zenerovou diodou a pustiť to na akumulátor. Tým by bolo zabezpečené dostatočné dobíjanie akumulátora, a xenon zapojiť priamo na akumulátor cez vypínač, alebo nejaké oneskorovacie relé. Neviem, ako je riešené u tohto xenonu prepínanie medzi dialkovými a stretávacími svetlami.

Aj tak by sa dalo, ale ten stabilizátor tam bude asi aj zbytočný pretože aj to striedavé, to čo ide do žiarovky je už stabilizované...(aspoň teda maximum pri vysokých otáčkach neviem či tam sú len nejaké zenerky kvôli jednoduchosti alebo že by triak a ten je ovládaný nejakým OZ a pri zvýšenom napätí to skratuje na kostru)...A samozrejme nikdy som to nemeral v praxi a nelaboroval a neviem ako je to presné tá stabilizácia , lebo konštruktér rátal že tam bude trvalá a nemenná záťaž v podobe žiarovky a nejaké napätie nad 14V jej tiež nevadí, ale baterke by už vadiť mohlo ... jasné že na volnobeh tam je málo ale to je dané výkonom toho altíka. Takže len by som to usmernil a pripojil na baterku a nechal vrčať a sledoval merákom že kolko to bude na baterke ,ak nebude svetlo svietiť, že aby bola istota že to po čase nezačne baterku prebíjať ...stačí pár minút na zvýšené otáčky a ak sa tam bude držať nejaké stabilné napätie a nebude to liezť hore cez tých cca 14-14.5 V tak to nechať tak a pripojiť to ako písal kolega predomnou...Ale má to nevýhodu že sa dá zabudnúť svetlo zapnúť ... automatika je lepšia vec.

inak este sa chcem opytat na napajanie toho xenonu.nemozes to napojit normalne ako svetlo lebo by ti iba blikal.to uz mam odskusane ale ked ho dam priamo na baterku tam to ma dost velky odber a baterka je zachvilku K.O. nestuhne ju tolko dobit...