FORUM.SCOOTER-TUNING.SK

nejde mi nastartovat scoot... poradte mi prosim, co mam robit? Zda sa, ze nehadze iskru.

a ako si zistila ze nehadze iskru?

oco sa na to pozrel a usudil Ale nemusi to tak byt. Proste strajkuje a nechce nastartovat.

Motor pretaca,ale nechce opalit?

asi vyberiem fajku a prilozim kostrua vidim a ak je v poriadku idem dalej
ci ide stava

motor pretaca.

dr.snake napísal:asi vyberiem fajku a prilozim kostrua vidim a ak je v poriadku idem dalej
ci ide stava

som urobila aj ja..ale iskru som nevidela

pretaca to znamena ze toci na starter ale tocit ti bude aj ked neni stava a aj ked nehadze iskru nee?

aj mne sa stalo, mal som roztopenú fajfku, ale zvonka to nebolo vidno, tak som kúpil novú NGK a starú som rozbil kladivom a tam bola nejaká keramická blbina s plieškom no a to bolo uplne roztopené...
vymenil by som sviečku a fajfku....

vymen sviecku
lil:tvoj problem je(bol) ojedinelý

myslis ze to moze z nicoho nic? ved den presdtym som na tom jazdila a bez problemov. A kde zozeniem fajku? Mam dost problem zohnat sviecku, nikde ju nemaju.( alebo som nenavstivila tie spravne obchody este)

ale ja osobne by som si kupil fajku...........................

chod do autickarskeho obchodu kde vidis ELIT logo a nadiktuj im cislo sviecky(mali by to vediet aj podla typu motorky, ale clovek nikdy nevie, tak pre istotu)a ked nemaju na sklade tak na druhy den im pride

dr.snake napísal:ale ja osobne by som si kupil fajku...........................

chces povedat objednal :lol:alebo zaplatil

geetee napísal:

dr.snake napísal:ale ja osobne by som si kupil fajku...........................

chces povedat objednal :lol:alebo zaplatil

abo tak

V prvom rade treba zistiť či ide šťava cez kábel von z idukčky a prolož len samotný kábel či dáva iskruna cca 4-5mm potom skontroluj fajku a potom sviečku môže byť že sviečka ak je vybratá tak iskru dáva ale v motore nemusí a ja som kupoval novú NGKčku v MaG atopríslušenstvo tam ako je na šancovej taký malý obchodík hneď oproti železničnej poliklinike...majú tam len sviečky filtre a oleje ale nemali ju na sklade ale až na druhý deň. a fajka tam stačí na vyskúšanie hocjaká aj z babety alebo pod...inak ohmetrom by sa mala dať namerať z jedného kontaktu na druhý by mala mať asi tak 5-10Kohmovak nameráš nekonečno alebo nejak moc tada100-200-500kiloohmov tak je zlá cez tak velký odpor to nebude dávať iskru.

maui napísal:myslis ze to moze z nicoho nic? ved den presdtym som na tom jazdila a bez problemov. A kde zozeniem fajku? Mam dost problem zohnat sviecku, nikde ju nemaju.( alebo som nenavstivila tie spravne obchody este)

ved napis aku sviecku potrebujes
takisto mozes mat vybitu baterku starterom ti otoci ale na iskru uz nezostane dost energie - odmeraj voltaz baterky

theruck napísal:

maui napísal:myslis ze to moze z nicoho nic? ved den presdtym som na tom jazdila a bez problemov. A kde zozeniem fajku? Mam dost problem zohnat sviecku, nikde ju nemaju.( alebo som nenavstivila tie spravne obchody este)

ved napis aku sviecku potrebujes

dostanes ju v jeseni...............

C.D.I. totiž znamená 'Capacitive Discharge Ignitor' (zapalování s vybíjecím kondenzátorem). Tento typ zapalování bývá použiván u motocyklů typu enduro, na motocrossových strojích popř. u plochodrážních motocyklů. Je to vlastně tzv. tyristorové magneto. Princip je takový, že z cívky magneta (ta bývá obsažena v alternátoru nebo je samostatná u motocyklů bez světel)se v C.D.I. nabíjí kondenzátor na poměrně vysoké napětí (cca. 300 V). Energie nashromážděná v kondenzátoru se pak v okamžiku zapálení vybije pomocí tyristoru do primární části indukční cívky. Tento typ zapalování může být nezávislý na zbývající elektoinstalaci motocyklu. Takový motocykl pak umí jezdit i bez baterie a bez alternátoru (nesvítí, ale jede).

dr.snake napísal:

theruck napísal: ved napis aku sviecku potrebujes

dostanes ju v jeseni...............

už to nejde cez AYK !!!!

lil_B napísal:

dr.snake napísal: dostanes ju v jeseni...............

už to nejde cez AYK !!!!

preto to tak skoro pride okolo októbra

lil_B napísal:C.D.I. totiž znamená 'Capacitive Discharge Ignitor' (zapalování s vybíjecím kondenzátorem). Tento typ zapalování bývá použiván u motocyklů typu enduro, na motocrossových strojích popř. u plochodrážních motocyklů. Je to vlastně tzv. tyristorové magneto. Princip je takový, že z cívky magneta (ta bývá obsažena v alternátoru nebo je samostatná u motocyklů bez světel)se v C.D.I. nabíjí kondenzátor na poměrně vysoké napětí (cca. 300 V). Energie nashromážděná v kondenzátoru se pak v okamžiku zapálení vybije pomocí tyristoru do primární části indukční cívky. Tento typ zapalování může být nezávislý na zbývající elektoinstalaci motocyklu. Takový motocykl pak umí jezdit i bez baterie a bez alternátoru (nesvítí, ale jede).

to ten starter roztoci tu cievku na tolko ze je tam za pol sekundy 300V?
neviem isto ale nepisal tu niekto ze gilera bez baterky nejde vobec?

jsou i výjímky CDI-P

Scootre nemávajú baterkové zapalovanie ako v aute takže je to tak ako píše LIL-B

hmm preco potom ked vymenis origo valec za 70 ccm tak niektore skutre nestartuju?