nedava iskru

[lionkaufland]

cavte,mam piaggio nrg, pred mesiacom mi odišli svetlá-nešiel donich prud z dinama,tak som ich prerobil z baterie,a teraz mi zas nedava iskru.. normalne som prišiel na skutry domov odstavil ho ,nadruhy den štartujem a nič..nedava mi iskru,sviečka nehadže iskru vôbec a ked dam prst do fajky tak trošička zatrase ale ovela slabšie ako by mala,mate niekto skusenosti s tímto problémom? čo mám skontrolovať?ako to vidíte vy čo bude zlé?

[VLADY]

Asi bude zlé to dinamo...ale že by to len tak z ničho -nič???

[lionkaufland]

tak bude to asi v niečom inom za tri dni som ju skušal štartovať a chitila len strašne od nizkych otačok vinechava trha...prešiel som cca 7km zastavil som a už zase nechela chytit ...a ani iskru nehadže..

[deltoro5784]

Čau ja som mal veľmi podobný problém ako ty,skúšal som všetko možné len jedného dňa keď mi pri kontrole sviečky zostala vruke odpadnutá fajka som nato došiel. Vylámali sa tam kabliky a bol velmi slabý kontakt medzi sviečkou a indukčkou tak to nikedy išlo a niekedy nešlo. Tak som len na skúšku naletoval kábel priamo na sviečku a šlapalo to ako malo. Potom som už len kúpil nový kábel s indukčkou a do dnes pokojne jazdím.
Tak to vyskúšaj či to nieje náhodou to isté.

[dagivers.sid]

mne sa do aalternatora dostaly nejake smeti alebo nieci pod a poskodili mi vynutie

prvy symptom bol 17V napatie cierne ziarovky
druhy ze prestalo davat iskru

vymenilo sa vynutie a vsetko ide

[VLADY]

tak bude to asi v niečom inom za tri dni som ju skušal štartovať a chitila len strašne od nizkych otačok vinechava trha...prešiel som cca 7km zastavil som a už zase nechela chytit ...a ani iskru nehadže..

To môže robiť aj zlá cievka v altíku buď impulzná alebo aj napájacia, potom samotná indukčná cievka, kábel od sviečky fajka alebo aj samotné CDIčko alebo je dakde chybka v kábloch konektoroch a pod,

[rogi001]

Nazdarte.Neodpaluje mi iskra na sviecke(je ukostrena).Podla manualu som meral hodnoty:
Sviecka: 3,75-6,25 K ohm - mam 5,4 Kohm OK
"čapi." na sviečke od ind. :4,5-5,5 Kohm - mam 5,9 Kohm ?? OK al. to je velky problem?
imobilizer :13,6-20,4 ohm - mam 17,6 ohm OK
puls generator : 102-138 ohm - mam 113,6 ohm OK
indukcna sekundar :3 Kohm +/- 20% - mam 2,9 Kohm OK
indukcna primar : 0,26 Kohm +/- 20% - mam poskakujucich 0,7-0,5 ohm
CDI : 0,44-0,66 Kohm - mam poskakujucich 10-0,7 ohm
a pri starte sa drží napetie okolo 2Voltov- nebude to malo?

Neviem sa z toho vysomarit,ci som nieco zle meral alebo co..?Vyzera ze moze byt chybna CDI ale aj indukcka.Len sa mi nezda aby sa toto stalo naraz Co mi poradite,to ze skusat a menit je idealne viem ,ale nemam kde na prehadzovanie nove veci pozicat.Budem rad ked mi poradite trebars aj s tym meranim .trebars nejaky figel ako zistit co je v ...DIK

Tema zlucena, staci sa pozriet, ci podobna tema uz existuje, staci pouzit funkciu HLADAT - TomasARN

[TomasARN]

Taky zaklad, skusal si novu sviecku ?

[rogi001]

taakze svicky mam dve staru a novu co mi typek v auto servis predal ze to ok samozrejme je ina ale predtym ficali obi dve a teraz ked som ich dal na auto hadzu isky obi dve ,takze skor to bude v tych el. sucuiastkach ibaze hladam cloveka co vie poradit ako ich premerat overit...

[VLADY]

Ak máš samostanú indukčku tak tú vyskúšaš aj pomocou baterky ..dáš na VN kábel sviečku a závit oprieš o jeden pól primáru a voči nemu pripojíš 12V z baterky na druhý pól primáru a ako ju odpojíš tak by mala skočiť iskrička (nádeje). K tomu meraniu , klasika multimetrom ťažko presne merať malé odpory rádovo pod 1 ohm.Takže to skákanie na primáre indukčky nieje znepokojivé ale to CDI neviem konkrétne čo sa tam meria ale tam je ten rozdiel dosť veľký a tipujem tam problém.A ak chceš merať ako tak presne tak je dobré prepnúť ohmeter na najmenší rozsah vykrátiť meracie šnúry a hodnotu čo nameráš potom odrátavať od nameranej hodnoty...a pozor dakedy dokážu aj profesionála zblbnúť samotné maracie šnúry alebo hroty,dakde je blbý spoj alebo načatý nalomený káblik čo drží len silou vôle na poslednom tenulinkom drôtiku a zábava je aj na hodinku aj na dve...
PS: ak to všetko už vieš aj bez mojich blbých rečí tak sorry ...

[rogi001]

jj.D zajtra poskusam inducku .a ak by som riesil nove CDI .co musim dodrzat ak by som poprepajal spravne konektory,ci je podmienka na to aby to slapalo: 2-takt,4-takt, objem motora...alebo je to v podstate jedno??

[rogi001]

takze som zobral inducku von odpojil ,na koniec -čapicu som nasadil sviecku a jej zavit som oprel o 1. vstup a na 2.vstup som dal - pol z baterky,sviecku som odtahoval neskor sviecku drzal na kontqkte a kabel minus z baterky daval prec a nic...neviem ci to dobre skusam...

[rogi001]

a cievky impulzna alebo napajacia mozu robit take problemy? ze by pri starte slo z cdi do indukcnej len 2Volty?

[Csicsko550]

ako deltoro hovoril aj ja som mal takisto ten problem nevedel som dojst nato co stym moze byt,vymenil som selico a nakoniec mi ostala v ruke fajka tak som odrezal z toho kabla na co sa dava fajka dal tam znova a bolo po probleme,alebo kamamatovi sa stalo nieco podobne vcera,ze mu tiez nestartovalo NRGcko a mal problem s kontaktom pri svieckovom kabli

[rogi001]

aj som odrezal a zadna zmena...

[rogi001]

a co inducka nejake speciaql parametre alebo mi bude fungovat hocijaka tiez dvojkonektorova????ked sa nikde neudavaju parametre ohmy atd len tak sporadicky-na 4kolky,skutre ,jak vybrat nieco nenarocne?

[Damo555]

každa indučka ma tu istu funkciu čiže je to jedno aku tam daš

[rogi001]

neswkor som dal bateka - na jeden privod z cievky baterka + na druhy cievkovy a tak sa iskrilo aj sa mierne trochu viac zahriala ta cievka aj napetia z baterky ubudlo ale neviem ci sa takto aj neda cievka "opravit" a novu bude treba kupit potom kazdopadne.,..?

[rogi001]

jUP