Takto prislo prve Kymco XC 300i na Slovensko + foto prva gar

Správa

ondris · #26 Príspevok od užívateľa **ondris** » St Máj 21, 2008 2:10 pm

Bobo naco to riesit co to je??? hlavne ze nam to funguje
Dukyno tak tomu ver...

dr.snake · #27 Príspevok od užívateľa **dr.snake** » St Máj 21, 2008 2:30 pm

ked kupim novy 4t tak nemam co davat dekel dole 4 roky
a vy uz do neho spirtate po par kilometroch

Bacil-BA · #28 Príspevok od užívateľa **Bacil-BA** » St Máj 21, 2008 3:30 pm

Kua, kde to má tie sľubované 4 ventily?
Ale hlavne že to má tiež namontovaný ten "rapkáč".
A je mi divnô, že medzi chladičom a nárdžou nič nie je.

Ja tam mám pred nádržou brutálnu protipožiarnu stenu. Celá nádrž je obalená v hrubej ochrannej tepelnej izolácii a AL obale. Asi preto má moja nádrž o 4 litre menej.

Bobo · #29 Príspevok od užívateľa **Bobo** » St Máj 21, 2008 4:57 pm

Do kelu, to som si ani nevšimol, že sú tie ventily len 2.

Z katalógu KYMCO:
...motor 4-taktný (kvapalinou chladený)
4-ventil so vstrekovanímm ...
...zdvihový objem 270,6 ccm
max. výkon 17,1 Kw/8000 ot./min.
max. krútiaci moment 22,5 Nm/6500 ot./min....

Tak teda neviem...

Bacil, asi sme zabudli zarátať 2 ventily z pneu

ondris · #30 Príspevok od užívateľa **ondris** » St Máj 21, 2008 6:31 pm

sak tiez som ostal pozerat ako mucha puk ked som dal dole dekel ze kde su tie dalsie dva ventily. asi ich ma nejaky japonec vo vacku...

dr.snake · #31 Príspevok od užívateľa **dr.snake** » St Máj 21, 2008 6:33 pm

chod reklamovat nech ti vratia za kazdy ventil 2000 korun

proste ta o**bali

VLADY · #32 Príspevok od užívateľa **VLADY** » St Máj 21, 2008 7:03 pm

Škoda že to takto pototok........ako by som to slušne nazval? A inak ja by som asi ten rapkáč vyšetril tak že vybrať sviečku a štartérom točiť motor a skúsiť pozreť čo to robí počas prvej otáčky motora a aj neskôr či to je teda ozaj nejaký dekompresor na prvú kompresnú dobu aby sa motor lahšie dostal do otáčok alebo ako vlastne to funguje a či vôbec ...škoda že mne tam také nenamontovali...

ondris · #33 Príspevok od užívateľa **ondris** » St Máj 21, 2008 8:54 pm

Vlady presne to som spravil a na nic rozumne som nedosiel naco to tam je. tak som to dalej neriesil...

#34 Príspevok od užívateľa **TomasARN** » St Máj 21, 2008 8:59 pm

je zaujmave, ze s tymi ventilmi nemozes verit uz ani cinanom alebo velmi poctivim distrubutorom, co robili katalog

dr.snake · #35 Príspevok od užívateľa **dr.snake** » St Máj 21, 2008 9:06 pm

to zeliezko je tam taka perlicka pre zmatenie spirtuchov jak ste vy

kukolarik · #36 Príspevok od užívateľa **kukolarik** » St Máj 21, 2008 9:35 pm

ondris napísal:Vlady presne to som spravil a na nic rozumne som nedosiel naco to tam je. tak som to dalej neriesil...

a ja vieeeeem, na co to je, aj povieeeeeem.

Ked ti dojde baterka, tak to nejako potlacis, to zaradi "jednotku" a mozes roztlacit!!!

Asi som ozraty co? Vacsiu pixovinu si uz pocul dakedy?

dr.snake · #37 Príspevok od užívateľa **dr.snake** » St Máj 21, 2008 9:56 pm

uz som to pisal
ten to motor je univerzalny druhe jeho pouzitie je ako mlyncek na ryzu a to zeliezko sluzi ako kladivko v srotovniku

VLADY · #38 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Št Máj 22, 2008 10:14 pm

Kua Hade! Ty si génius..toto teda ? šrotovník som už videl....

Crossbiker · #39 Príspevok od užívateľa **Crossbiker** » Pi Máj 23, 2008 8:47 am

no aspoň ušetrí čas pri nastavovaní ventilov keď sú tam 2 ventily. a ja som mal na Peugeote 4 ventily a akurát čo to cvrlikalo pri 60km a 80km rýchlosti aj po nastavení proste nevidel som prínos v tých 4 ventiloch. pri rozbehu som XCitingu aj tak nevedel utiecť a to pri tom som mal o 20 kg ľahší scoot a ten chalan na Kymcu bol tažší o 20 kg ako ja takže 40kg navyše a nechytal som sa. akurát v maximálke som bol na tom lepšie o nejakých 10km.

matio · #40 Príspevok od užívateľa **matio** » Pi Máj 23, 2008 12:44 pm

Bacil-BA napísal:Kua, kde to má tie sľubované 4 ventily?
Ale hlavne že to má tiež namontovaný ten "rapkáč".
A je mi divnô, že medzi chladičom a nárdžou nič nie je.
Ja tam mám pred nádržou brutálnu protipožiarnu stenu. Celá nádrž je obalená v hrubej ochrannej tepelnej izolácii a AL obale. Asi preto má moja nádrž o 4 litre menej.

Teplota vznietenia benzinu je 278C ... nemam pocit, ze teplo z chladica je take velke, a silne pochybujem, ze presiahne teplotu 100C, kedze destilovana voda sa odparuje pri tejto teplote a nechceme predsa, aby sa mi vyvarila voda v chladici

... a okrem ineho by sa mu tam skor roztavili vsetky kable, plasty a vnutornosti, ako by sa zapalil benzin v uzavretej nadrzke s minimom vzduchu ... ja len tolko

Bacil-BA · #41 Príspevok od užívateľa **Bacil-BA** » Pi Máj 23, 2008 4:14 pm

Ide hlavne o to, že benzín, ak ho len mierne zahreješ, sa brutálne rozťahuje a odparuje.

Čiže v tej nádrži môžu počas (po) jazde a dotankovaní do plnej vzniknúť nežiadúce tlaky a prípadne to môže ten benzín vytlačiť niakam, kam to nemá ísť.