Odblokovanie CPI GTR 50

[_-*Dodo*-_]

Ahojte, som tu nový takže nemám veľa skúseností so skútrami mohli by ste mi prosím vysvetliť prečo je sada k CPI GTR iná ako napríklad k CPI Aragon. Tým myslím tú čiernu trúbku (prepokladám, že k airboxu) a tú ihlu Ďakujem
http://www.heeters.com/Eurocylinder.shtml

[matrixko]

tento motor je totiz to trochu iny ako ostatne cpi a navyse je to vodnik takze tak.

[THeBaNDiT]

je tam na vymenenie nejaka cierna trubka k airboxu? Nebude to skor kratke koleno na vyfuk? (neviem, nevidel som, iba predpokladam)

[_-*Dodo*-_]

matrixko : To viem, že ten motor je kus iný len som nechápal k čomu tam je tá ihla
TheBaNDiT : Tam so dal aj tú stránku kde som to našiel je tam aj koleno ale aj tá čierna trubka

[THeBaNDiT]

aha, mas pravdu, ospravedlnujem sa... link som prehliadol...



tak to kolienko na airbox ma zrejme iny priemer otvoru (teda priepustnost vzduchu), zrejme prepusta viac vzduchu a tryska je vacsia, teda aby to bolo pekne zladene, ked to odblokujes... sikovne riesenie.

[_-*Dodo*-_]

no presne ten obrázok som myslel, ja som sa pýtal hlavne kôli tomu, že triska sa mení aj pri iných skútroch a nikde som nevidel nič také, ako je tá trúbka ( to by som chápal, kedže majú asi iný airbox) ale skôr tá ihla mi nejde do hlavy

[theruck]

tak asi je ta ihla ina ako mas v serii... naco to riesis...

[_-*Dodo*-_]

ok tak dakujem za odpovede

[_-*Dodo*-_]

Hi, časom by som si chcel scoot vytunit, ale časti začnem kupovať už teraz takže by som sa Vás chcel spýtať
1. Aký výfuk ? ( rozmýšľal som nad Gianelli extra chrome ) proste niečo v dobrej cene a aby to zlepšilo výkon
2. Aký valec ? ( nie som si istý, či by tam pasoval tento http://www.spmotostore.com/Cylinder_kit ... 216651.htm ) nicasil alebo radšej liatinu ?

Dakujem

[_-*Dodo*-_]

Takže, skúter je už šťastne odblokovaný , ale nastal problem s rozbehom asi príľiš ľahké valčeky... spojka začne zaberať pri 5500 otáčkach a potom až do tých 7000 sa to nemení, a až potom začne zaberať aj variátor, otáčky sú potom v rozmedzí 7500 - 8500 čo sa mi zdá dosť veľa, keďže podľa TP (aj internetu) má mať najvyšší výkon pri 6550 otáčkach/min.
oplatí sa dávať tam ťažšie ? nezíži sa maximálka a ? dakujem

[Damo555]

No variator ma biť naladený tak že skúter zrýchľuje tesne pred vrcholom maximálneho výkonu. To znamená že ak tvoj skúter ma najviši výkon pri 6500 otáčok tak počas zrychlovania bi sa mali otáčky držať okolo tých 6000-6500 rpm takže v tvojom prípade treba dať ťažšie valčeky a spojka bi mala zaberať tesne pred vrcholomzrychľovania čiže v tvojom prípade okolo tých 5500-6000 rpm čiže v tvojom prípade môžeš dat trocha tvrdšie pružiny do spojky alebo to nechaj tak

[matrixko]

damo ty sem tam taku -cenzúru- vypocis az no.skuter sa ma pri zrychlovani dostat do svojho maxima cize tich tvojich 6500 otacok.to ze pri maximalke toci viac ako 6500 to je normalne je to 2t a ten je stvvoreny na vytacanie.ja som moju seriu matrix bezne vytocil na tich 8600 otacok aj ked maximalny vykon bol pri 6500 otackach.


### upozornenie za vulgarizmus - THeBaNDiT

[Damo555]

no veď hej do svojho maximu alebo tesne pred maximom ja mam v TP maximalny vykon pri 7000rpm a zrychĺuje pri 5000-5500 a to mi je jasne ze pri maximalke keď je už vario celkom otvorene sa otáčky ešte zvýšia

Každý motor vyvine svůj maximální výkon v určitém spektru otáček. Ideálně by měly převodové řemenice držet motor v oblasti otáček jeho špičky, aby byl zajištěn maximální výkon při akceleraci

[matrixko]

no cize pri maximalnom vykone. a to je 6500 otacok.

[Damo555]

pri alebo tesne pred jeho špičkou

[matrixko]

tesne ale tesne neni 1000 otacok vies mily damo.

[Damo555]

viem zle som to napísal ale už som to upravil a už sa mi nechce s tebou hadať

[_-*Dodo*-_]

takže by som mohol počas týždňa skúsiť tie ťažšie valčeky a potom dám vediet kontrastku meniť asi nebudem , najprv to skúsim s tými valčekmi, tak aby variator zaberal okolo tych 6500/7000

[_-*Dodo*-_]

Valčeky som nemenil, keďže mi počas týždňa do toho vošiel výlet a keď som už konečne bol doma tak som zistil, že mi chýba 1 valček ( myslím pôvodné valčeky čo boli v sérii pred odbl.) a ešte jedna otázka Včera som bol zmerať odchýlku tacha od GPS, výsledok = 98 km/h ( pravda dole kopcom ) ale čo je zvláštne je 102,4 km/h podľa GPS
je možné že tacho zle meria ? skúsim pozrieť či nieje prehustená pneumatika ( väčší obvod ako je nastavený ) aj keď to by podľa mňa nemalo spraviť rozdiel 4 km/h

[THeBaNDiT]

tych 102.4km/h podla GPS - ake GPS mas? Ukazovalo ti to na displeji pocas jazdy, alebo si maximalku vytiahol potom zo statistiky/logu? Pretoze 102.4km/h hoc' dole kopcom je velmi dobry vykon, az sa mi verit nechce... Ci tych 102.4 podla GPS nebolo skor slabsim signalom GPS...

[_-*Dodo*-_]

Meral som to pomocou Gps na mobile ( ukazuje s odchýlkou +-3 km/h od normálneho) cesta bola mimo mesta aj hôr takže signál bol stále plný, aj mne sa nechce veriť, tých 102,4 km/h tam ukazovalo aj počas jazdy a potom aj v tej kolónke max. rýchlosť
k tomu slabšiemu signálu - pred asi týždňom som meral tiež odchýlku ale cestou v lese kde bol signál dosť kolísal - rýchlosť na gps bola niekde plne mimo reálnej hodnoty (napr. 30 km/h ukazovalo ešte 5sekúnd po zastavení)
v podstate mne ani nešlo o tú rýchlosť ako o zistenie toho rozdielu v hodnote tacha a GPS, a tam ma zarazil ten 4 km/h rozdiel nahor

[Csicsko550]

no vacsinou tachá ukazuju viac ako realna rychlost,aj by to tak malo byt ked niekto ide tych 55aby ho nenamerali

[_-*Dodo*-_]

no len tu ide o to, že mi tacho ukazuje menej ako GPS čo sa tak často nevidí ale tak zajtra by som mohol skúsiť premerať znovu, a uvidí sa hlavne že ide aj ked nie podla predstáv ale to sa dufam spraví tými valčekmi

[_-*Dodo*-_]

Valčeky úspešne vymené , po rovinke a miernym kopčekom úplná spokojnosť , do strmšich to ide horšie ako s tými ľahšími, akcelerácia tiež išla kus dole/maximálka hore
záver - na teraz to stačí, scoot nejde do tak vysokých otáčok čo som rád, nehučí tak takže som spokojný
dnes by osm ešte mohol nalepiť reflexné pásiky na kolesá a potom hodím nejaké foto

[Straight]

mam tky CPI gtr a trochu upgradnute tk napisu co muzu
takze:
cpi gtr 50 -> 70kovy valec, vyfuk giannelli a k vyfuku jiz spravne valecky, pruzinky do spojky a kontrastni pruzina, remen hebo, svicka brisk, oddelal sem olejove cerpadlo, airbox sem nechal seriovy (primy daval az moc vzduchu)....

motor zabira kolem 7000ot. a maximalne mam kolem 8700ot. (ale to jen 1x za cas...) valecky se chytaji od prvniho metru a plynule zabiraji (btw zrychleni jak prase ) az do maximalky ( zatim nenamerena - kolem 80-90km/h)

pokud potrebujes este neco vedet s vykonem, cimkoliv tk rekni ja sem s tim nadmiru spokojen ...