Úprava minarelli motoru(návod)

sem píšte čo sa dá a ako opraviť, namontovať atď

Moderátor: Moderators

Správa
Autor
Užívateľov profilový obrázok
chudar
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 563
Dátum registrácie: Št Nov 15, 2007 9:06 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: krnov
Kontaktovať užívateľa:

Úprava minarelli motoru(návod)

#1 Príspevok od užívateľa chudar » Ut Júl 08, 2008 9:18 pm

Zdravim drazí sousedé z SK, napadlo mě udělat jeden menší návod na úpravu minarelky, tak vám ho sem dávám. Snad by někomu mohl i pomoct ;)....

K těmto úpravám budete potřebovat: Brusné kameny, smirky, různé velikosti pilníků, tekůtý kov( lepidlo na kov) a trochu zručnosti.

1.Úprava karteru
Ten kdo se chystá takto radikálněji upravovat kartery, pořiďte si dopředu tekutý kov, pokud to budete brousit jako já(to je hodně), může se vám totiž stát, že se probrousíte skrz, tzn. že vám vzikne dírka např. jako mě např. mezi klikovou skříní a variátorem. Nekloňte hlavu, nic jste nezkazili, ba naopak, aspon jde znát, že to děláte pořádně. Stačí koupit tekůtý kov, nebo to můžete nechat zavařit. Pokud to budete dělat jako já tekutým kovem, tak nejdřív bych doporučil vyplnit malej prostůrek u variátoru(nebo na malé pulce karteru viz. foto), kde máte dírku a pak uvnitř karteru nahodíte menší vrstvičku na trošku větší ploše, vybrousíte a hotovo.
Takto vypada rozpracovaná menší polovina karteru a je vidět i dírka která vznikla
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Větší polovina karteru..
Obrázok
Obrázok

Lepení:
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Fotku vybroušený menší půlky přidám zítra...jsem ji zapoměl vyfotit :mrgreen:

2.Úprava válce
Když máte vybroušeno, nebo případně opraveno, tak samotné složení motoru a nasazení válce je jako kdyby jste to nedělali. Důvod? Jednoduchý, pokud nasadíte válec, tak normálně zasahuje hlouběji do karteru a do něj vám bude narážet směs. Jde se brousit i válec. Já použiju kliku s 85mm ojnicí, takže až tak moc neblokuje proudění, ale pokud budete mít standartní kliku(80mm ojnice), je to opravdu rozdíl. V mém případě jsem si dal na štefy 5mm podložku a nasadil válec. na fotce můžete vidět jak byl předtím a po úpravě.

Ještě bych chtěl jednou upozornit, že já budu mít nestandartní kliku s 85mm ojnicí, to je o 5 mm více nez originální klika, takze mám podložku pod válec a ten pak nezasahuje tak hluboko do karteru, pokud budete pouzívat originální kliku, tak bych karter asi tak moc nevybrušoval, protože pak by jste museli opravdu hodně zbrousit válec...
Na menší půlce karteru. To stejné praktikujeme i na druhé polovině ;)
Obrázok
Obrázok


3.Úprava klapek
Další lehčí úprava jsou klapky. Já udělal jen to, že jsem pořídil podložku pod klapky a trochu roztáhl ty kovový mršky který zabraňují klapkám se pořádně rozevřít. Když porovnáte jak to vypadá s podložkou a bez je to dost znatelný rozdíl.

Originál s podložkou vypadají takto.
Obrázok
Upravené s podložkou takto.
Obrázok

Bez podložky.
Obrázok
S podložkou.
Obrázok
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
FoXiK
motorkár
motorkár
Príspevky: 1890
Dátum registrácie: Pi Apr 27, 2007 3:31 pm
Skúter: Yamaha Slider
Bydlisko: Piestany
Kontaktovať užívateľa:

#2 Príspevok od užívateľa FoXiK » Ut Júl 08, 2008 9:50 pm

pekne pekne :) diki ti za tvoj navodik :D ta dierka co sa ti spravila.. no hadam ti to nevyleti odtial to co si tam zabrblal :D inak pekna praca keby to ja robim tak s tymto... http://www.blackanddecker.sk/powertools ... no/KA293E/
ide s tym vsetko uplne ze pekelne :D
ZVL Babetta 210 ---> ATV semi-auto 110ccm ---> Jawa 175 ---> Yamaha Slider 70cc 10PS full tuning ---> Aprilia Shiver 750

Užívateľov profilový obrázok
chudar
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 563
Dátum registrácie: Št Nov 15, 2007 9:06 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: krnov
Kontaktovať užívateľa:

#3 Príspevok od užívateľa chudar » Ut Júl 08, 2008 10:02 pm

FoXiK napísal:pekne pekne :) diki ti za tvoj navodik :D ta dierka co sa ti spravila.. no hadam ti to nevyleti odtial to co si tam zabrblal :D inak pekna praca keby to ja robim tak s tymto... http://www.blackanddecker.sk/powertools ... no/KA293E/
ide s tym vsetko uplne ze pekelne :D
jo to je taky moznost ;)
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
optik
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 854
Dátum registrácie: Ne Máj 06, 2007 4:34 pm
Skúter: Keeway Focus - custom tuned, Gilera Ice - racing scooter
Bydlisko: L.M.
Kontaktovať užívateľa:

#4 Príspevok od užívateľa optik » St Júl 09, 2008 12:12 am

tak optimum je to nechat zazvarat.. ja som tomu tekutemu kovu moc neveril a radsej som vyhladal firmu co mi to zavarila... ale inak super navod. pochvala :hello1:
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
chudar
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 563
Dátum registrácie: Št Nov 15, 2007 9:06 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: krnov
Kontaktovať užívateľa:

#5 Príspevok od užívateľa chudar » St Júl 09, 2008 8:22 am

no jasny no, kazdej si to udela tak jak se mu to bude více líbit, někdo to nemusí ani probrousit :wink:
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
4BALL
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 640
Dátum registrácie: St Aug 30, 2006 12:44 am
Skúter: neuvedený
Bydlisko: Svidník
Kontaktovať užívateľa:

#6 Príspevok od užívateľa 4BALL » Pi Aug 15, 2008 9:35 pm

trochu trapna otazka ale zaujimalo by ma naco to je dobre ?
pre vacsi vykon ??
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
alcatelko
moderátor
moderátor
Príspevky: 7443
Dátum registrácie: Po Máj 01, 2006 2:46 pm
Skúter: piaggio zip lc
Bydlisko: malinovo
Kontaktovať užívateľa:

#7 Príspevok od užívateľa alcatelko » Pi Aug 15, 2008 9:55 pm

vyssi vykon nizsia spotreba lepsia odozva na plyn...
............ http://www.50cm3.eu .............. http://www.facebook.com/50cm3 ..............
scooter racing team, vývoj, výroba a úpravy racing dielov

Užívateľov profilový obrázok
lil_b
moderátor
moderátor
Príspevky: 824
Dátum registrácie: So Feb 11, 2006 4:39 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: Pezinok
Kontaktovať užívateľa:

Re: Úprava minarelli motoru(návod)

#8 Príspevok od užívateľa lil_b » St Okt 01, 2008 3:23 pm

a jaku si použil tri/ysku :gt2: :gt1:
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
chudar
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 563
Dátum registrácie: Št Nov 15, 2007 9:06 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: krnov
Kontaktovať užívateľa:

Re: Úprava minarelli motoru(návod)

#9 Príspevok od užívateľa chudar » Ne Dec 28, 2008 12:58 am

po delší době řeknu jak to vypadá...no sice je už skůtr prodaný, ale kamošovi a tekutý kov bezproblému drží...tryska byla 110 na S6 sport válci, barikit competition klice s 85mm ojnici, 19 DO karbcem, S6 open filtrem, gianelli NRX..max 10tis otáček....spotřeba s tímto setupem byla pod 4l/100km
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
Beella
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 914
Dátum registrácie: Po Mar 31, 2008 7:24 pm
Skúter: Piaggio NRG Power DT
Bydlisko: Nitra
Kontaktovať užívateľa:

Re: Úprava minarelli motoru(návod)

#10 Príspevok od užívateľa Beella » Ne Dec 28, 2008 1:07 am

lil tu trysku myslel ironicky, lebo tu na fore je dost takych ludi co by chceli vedet presnu vahu valcekou, velkost trysky, proste vsetko.... Kto by nechcel no nie?? Len keby to tak slo...
podpis som si este nenastavil

Užívateľov profilový obrázok
chudar
st. skútrista
st. skútrista
Príspevky: 563
Dátum registrácie: Št Nov 15, 2007 9:06 pm
Skúter: neuvedený
Bydlisko: krnov
Kontaktovať užívateľa:

Re: Úprava minarelli motoru(návod)

#11 Príspevok od užívateľa chudar » Po Jan 05, 2009 11:16 pm

ještě tak koukám že jsem tu zapoměl dát druhou půlku :lol: tady je :) .. Obrázok
podpis som si este nenastavil

Napísať odpoveď

Návrat na "Návody"