kúpa Burgmanu 400 K8

[pangasias]

Jasné že kotúče sa dole nedávajú pri demontáži kolesa...Mne síce raz dávali dole lebo sa im to nejak nedarilo upnúť do vyzúvačky v pneuservise lebo ten čo bol na spodku im furt zavadzal...Ale to bolo len kvôli tomu upnutiu do vyzúvačky. Pri vyberaní z vidle ani netreba tuším dávať dole brzdiče...ale istý si niesom, nakoľko som to dával prezúvať v servise a tak už si to za tie dva roky nepamätám. Len mám pocit že zavadzia blatník a moto treba vyzdvihnúť vyššie ako je bežná výška ak je kolo na zemi . A najprv treba povoliť ten zverný spoj na jednom z teleskopov je to tuším imbus na 5 alebo 6 kľúč. A až potom osku vykrútiť tým velkým imbusom . Nazad dávaš opačne zakrútiš osku a prepéruješ a následne až doťahuješ ten zverný spoj aby si to sadlo pred dotiahnutím....
Servisný manuál zde: http://www.motorkari.cz/upload/files/ma ... -k7-en.pdf

VLADY-- ak nedáš dole brzdiče,, tak ťa nepustí od dĺžky hadičiek ,, treba ich dať dole

[pangasias]

bendzis -- nepovedz že na teba nemyslíme http://www.motorcycle.in.th/filemgmt/index.php?id=100 ,, klikni na odkaz,, (a ak si prihlásený na gmaili) tak to tam naľavo vieš stiahnúť

[VLADY]

Presne je tam..... 2003 a vyššie do 2006 je tvoja typa scootra. Aj ja ho mám stiahnutý, nakoľko keď som kupil scooter tak na 2007 som stiahol len nejaký Španielsky a to bola teda pre mňa Španielska dedina.....Po Americky sa ako tak orientujem ale Španielske poznám len mušky a potom pesničku : Aranka-Španielka od PP.

[pangasias]

si zabil VLADY ,, aký máš názor na ten môj stav skútra? vymeniť to čerpadlo? včera mi písali, že je už na Slovensku, a potom poobede: že je už na ceste, takže očakávam dodanie na zajtra

[bendzis]

dakujem za link.. zide sa

[pangasias]

nz ,, ináč,, dnes som vybral burgoša,, a išiel som s ním dalších 50 km (za včerajšok a za dnešok je dokopy 100km) palubny mi natých 100km ukázal spotrebu 5.8l stiahol som nádrž a dokopy chýbalo 4.3l takže palubný pc dosť klame a problém sa mi stal dnes ten istý, ako pri starom čerpadle na mieste kúpi,, motorku som postavil na hlavný stojan, a pridal plný plyn, išla iba do 120km/h ubral som a zase pridal, išlo do 140km/h takto som to opakoval asi 4x kým do nedošlo po tých 170km/h ,, držal som to asi na tých 170 zhruba 5-10 sec. a potom som už ubral plyn na nulu. sadol som si,, vyrazil som, išla,, ale bola lenivá,, a začalo to vlastne tak,, že včera ešte išla normálne, aj dnes na začiatku (nejakých 10-15km od štartu) išla dobre,, a potom už nevládala ísť nad 120km/h ,,, na***** som sa, rozobral som všetko ešte raz,, vytiahol som striekačkou nádrž (vyšla ŠPINA a VODA) (tankoval som na benzinke) a nakoniec som rozobral čerpadlo ale teraz už komplet! ,, načo som prišiel???? na veľké NIČ! ,, všetko som prefúkal kompresorom a zatiaľ nechal rozobraté (nemám nato teraz večer čas, treba sa chystať do školy ) a skúšal som ten test že či čerpadlo tlačí dostatok paliva,, ale nerobil som to cez celé čerpadlo,, ale iba cez motorček za nejakých 10 sec. mi pretlačilo 330ml paliva ,, takže už neviem,, neviem teraz či mám zobrať to druhé čerpadlo, alebo nie,, lebo ak tomu pôvodnému stačilo iba to prečistenie (čomu neverím) ta pootm škoda toho druhého.. Ale asi bude lepšie vymeniť ho však? to čo je na obrazku v červenom ramčeku,, tam cez toto som tlačil to palivo.

[VLADY]

Ako To tak sledujem, robíš to celé zle, lebo to robíš nesystémovo...Prečo a načo si to rozoberal ? Ja viem dobre sa mi píše od klávesnice. Mal si odmerať koľko z neho lezie von objemovo . A odmerať výstupný tlak. To sú podstatné veličiny. A následne ak by bolo dačo mimo limit tak rozoberať.
Hentak to merať sa možno dá tiež, a aj výsledok môže byť presný, lebo výstup z čerpadla už nieje nijak škrtený sa mi zdá, že z výstupnej trubky toho čerpadla ide palivo už rovno von z nádrže do hadice k vstrekovaču. Síce je ešte k tomu výstupu paralelne pripojený ten regulátor tlaku, ktorý púšťa nazad do nádrže prebytočné palivo a teda vlastne reguluje tlak na tej výstupnej strane čerpadla . Ak je ten v poriadku tak je to OK....Ale tipuje práve na jeho problém, že napríklad nejaký bordel na tom ventile na jeho dosadacej ploche a tým pádom to tadiaľ uteká skoro celé zas do nádrže a je malý tlak na samotnom výstupe z nádrže a tým pádom aj na vstrekovači.Lebo ak sa nad tým zamyslím a logicky uvažujem, prečo máš rozdiel spotreby skutočnej a udávanej palubným počítačom.Mne to sedí viacmenej možno že +- na deci presne.
A že z čoho ráta palubák spotrebu???? On vie koľko sa prejde km a ďalej vie, koľko paliva vystrieka. Lebo počíta čas otvorenia vstrekovača a vychádza z predpísaného tlaku na ňom. Tlak na vstrekovači nemeria , nemá tam čidlo a vychádza teda z konštantného tlaku aký by mal byť v systéme. Ale ak by bol tlak na vstrekovači reálne menší jak je predpísaný a z akého vychádza riadiaca jednotka motora, tak bude mať pri tých istých časoch otvorenia zas malú bohatosť zmesy, lebo tam reálne nastrieka menej paliva, lebo menší tlak - menej paliva . A kedže bohatosť si reálne meria lamda sondou, a tak , ak zistí že zmes je moc chudobná, tak jej pridá a to práve predĺžením času otvorenia vstrekovača, a teda bude rátať vyššiu spotrebu ,lebo čas vstrekovania tomu zodpovedá a bude potom dlhší oproti tomu aký by mal byť , ak by bol väčší tlak paliva.
Dúfam že dobre myslím , a nebudem zas za blbého ako pri lístkoch do klapiek na 2T???

[pangasias]

fuh! ,, dobré vysvetlenie ,, lenže ja som nevidel žiadnu špinu na tom ventile ,, včera som ešte všetko prefúkal a prečistil. Zajtra dôjde druhé čerpadlo,, tak ja neviem, poskladať to origo, a dať ho dnuka znovu? a tak ísť vyskúšať? ,, lebo to znie ako veľmi reálne vysvetlenie na tú spotrebu. A si zober,, že jeden deň som mal 6.5l spotrebu (pri skoro prázdnej nádrži) a na druhý deň jak som vymenil ten ventil, a dotankoval plnú nádrž, je možné že sa tam uvolnila nejaká špina abo čo ja viem čo ,, neviem,, ty povedz- mám to poskladať, a ísť vyskúšať? (lenže aj to je otázne,, ak to bude dobré-- že dokedy to bude dobré!) toho sa ja bojím

[VLADY]

Toto sú veci ktoré nevie asi nikto, kto dačo také neriešil aj prakticky ...a jak som písal ja len teoretizujem ...praktickú skúsenosť nemám. A vieš jak to je v praxi, mení sa kus za kus zväčša pri opravách, takže aj nejaký mechanici čo to už možno pár krát za život opravovali to neriešili dopodrobna, lebo skrátka nebolo treba. Ak také čerpadlo v aute drží 200 000km aj viac bez problému,prečo by v scootri skapalo za 50 000? A teda ani neskapalo ak dokázalo toľko načerpať čo si písal že 3dcl To je slušný prietok .A ten ventil redukčný tlakový .... dá sa nejak vidieť do neho ? lebo čo som také dačo videl tak to bolo dosť jednoducho riešené pružina a plech Takže ja by som to celé poskladal nazad , vložil do nádrže a odmeral ten tlak. Škoda že to nieje riešené jak na niektorých autách, že býva na konci lišty zo vstrekovačmi autoventil a normálne tlakomerom na kolesá sa dá zmerať tlak na vstrekovačoch. Alebo ak nemáš tlakomer tak skúsil by som sa ísť previezť ak to bude znova slabé, tak skúsiť podložiť tú pružinu v tom ventile o nejakú desatinku mm, ak je to možné ...predsa len každá jedna pružina sa časom unaví, a zmäkne....možno že aj to by pomohlo.

[pangasias]

vieš čo,, ten ventil ti odfotím ,, a vyzerá to tak, že sa s tým budem zaoberať, ale asi až neskôr, keď sa ukľudný sitácia s tým druhým čerpadlom ,, zajtra by malo dôjsť, dám ho dnuka a uvidíme čo a jak ,,lebo s týmito vecami by tu problem nebol, že podložiť, a toho hento tamto,, nato by sa čas aj našiel,, ale tie babračky s tým vyberaním katastrofa ,, dávať dole sedadlo a všetky ostatné hlúposti.. lebo zase vieš.. teraz príde to druhé čerpadlo, dám ho dnuka , a skúsim sa popozerať, či bude vidieť nejaký rozdiel medzi obi dvoma. lebo vieš, keď to druhé pôjde, tak nemám dôvod púšťať sa do origa ,, a zase čo som telefonoval s tými odkadiaľ sme brali motorku,, tak vraveli, že mi pošlú druhé čerpadlo ,, čo ja viem, ani im veľmi neverím , tak uvidíme ,, a vravím, ten motorček som meral tak, že do fľašky od majonezy alebo od čoho.. som nalial do plna benzín, pripojil na baterku,, a začalo mi to tlačiť do hadičky

[pangasias]

1. ventil
2.rozobraté čerpadlo
3.čerpadlo a slenená nádobka z ktorej som vyťahoval benzín cez motorček
4.konečne poskladané

[cigan1]

caute, nevete niekto ci kluc od zapalovania ma ten magnet na hlave kluca nejako kodovany ako imobilizer, alebo je to iba obycajny magnet. mam totiz iba jeden kluc a chcem si dat spravit nahradny. alebo, mozno sa da ta krycia zapadka nejako odmontovat?

[pangasias]

keď sa pozrieš na palubný počítač,, bliká ti tam niečo? (ak máš vybratý klúč, alebo máš vypnutý motor)

[cigan1]

nie, neblika, nema to teda imobilizer....

[pangasias]

áno,, je ot možné,, moja K5-ka a aj K8-ka (im na palubovke bliká imobilizér)

[cigan1]

tak teda na kluci je magnet? a iba odisti tu zapadku?

[pangasias]

tak to ti už neviem povedať,, ale tak skús priložiť magnet z rôznych strán, a keď sa budú odpudzovať, tak tam je magnet

[cigan1]

to som vyskusal ako prve, magnetizuje, ale niekde som cital,ze to nie je obycajny magnet, ale nieco co sa nezhoduje dokonca ani medzi roznymi burgmanmi, teda s jednym magnetom neodistis iny skuter ako ten od ktoreho je kluc.

[pangasias]

počuvaj,, to je jasné, lebo s tvojim kľúčom nenaštartujem žiaden iný burgman okrem tvojho,, takže to asi bude mať ten imobilizér,, neviem ti povedať

[cigan1]

nemyslel som startovanie ale odistenie tej zapadky ktora je pred spinacou skrinkou.

[pangasias]

počkaj tu ešte chviľku,, pridam ti tu fotky

[pangasias]

buď trošku konkrétnejši

[VLADY]

Immobilizér je riešený normálne jak v autách čipom v klúči teda v tej plastovej časti a okolo zámku je čítacia cievka.teraz som mal kľúč v ruke a je tam nejaký magnetický systém zaistenia a sú tam 4 magnety, v každom rohu jeden a rôzne orientované S-J aby bolo viac kombinácii a menej možností ako to oblbnúť.A hlavne aby sa to nedalo len tak že priložím jeden do stredu...

[cigan1]

dik za foto, ale ja to nemam riesene tak ako ty. u teba sa pretaca zboku krytka a na mojom je len tenky kusok kovu ktory sa zvrchu zacvakne a tym znemozni aby niekto do skrinky vopchal trebars zapalku ked je skuter zaparkovany. potom tam prilozim ten nazvem to ze magnet, a ten kovovy pasik vyskoci zase hore a dierka je volna. nejde mi ani tak o parkovanie Vlady, ale o to ak by som stratil nahodou kluc, ci sa to teda da riesit iba nejakym obycajnym magnetom, alebo je to nieco co je nejako naprogramovane ako imobilizer.

[pangasias]

aha, už ťa chápem,, toto už neviem,, ale neskúšal si to s obyčajným magnetom, keď sa tu pýtaš že či sa dá použiť? (oby čajný)