Yamaha Aerox R YQ50 - Stanleey

[VLADY]

Pri zatáčaní na mieste možno troška bude..... ale asi aj nebude, lebo vtedy zas má človek kolená viac od seba a nohy dole na zemi. A pri jazde zas sa zatáča viacmenej už len naklopením motorbicykla....
Takže môj skromný názor je že nebude a ak bude nedá to najavo...Aj keď teda mne osobne sa to miesto tam moc nepozdáva...Ale zas čo narobíš ak je vhodného placu málo.

[Stanleey]

Umiestnenie som situoval k proporciám môjho tela, takže zásuvka je nad kolenami, ale priznám sa, že mohla byť ešte o 1-2 centimetre vyššie. Osobne si ale myslím, že to až taký problém nebude. Naviac, zásuvka pod sedadlom bude častejšie využívaná ako tá pod riadidlami.


O zábavu mám dnes postarané.
Dorazil mi materiál, potrebný na výrobu držiaku ventilátora.

[VLADY]

Myslím že vôbec nieje problém používať takú tú mininabku ktorá trčí len 2-3 mm nad povrch zásuvky a k tomu USB kábel s uhlovým 90° konektorom. A bude to trčať cca 1cm

[Stanleey]

Nahodené nové svetlo. Jeho výroba mi zabrala kopec času, ale výsledok sa mi veľmi pozdáva. Postup pri jeho výrobe nájdete tu!

[Stanleey]

Nieje nad to, keď sa všetko darí tak ako si naplánujete, bez nejakej komplikácie a podobne. Hneď má človek oveľa lepšiu náladu...
Dôvodov som mal na to viacero...

Pretože pôvodný držiak ventilátora mi bol na dve veci...


...vyrobil som si nový a presne podľa mojich požiadaviek.






Nasledovalo osadenie na svoje miesto...




...a malý test.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Lo-vwSpdKmk[/youtube]

Osadenie ventilátora si samozrejme vyžadovalo aj zásah do plastu za chladičom...


Odstránil som jeho stredovú časť a v podstate som ho tak rozdelil na dve časti.


Osadil som aj prednú masku so svetlom, aby som mohol premerať sklon tlmeného/stretávacieho svetla...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-i7lRCc_GL8[/youtube]
...som v stanovenom limite , takže môžem predné plexisklo definitívne nalepiť na svoje miesto!

[odo]

Velmo pekna praca.to predne svetlo sa mi lubi...inšpiroval si ma

[Stanleey]

BWs-ko si takú úpravu priamo žiada!

[dolar100]

ako sa javí, ta svietivost s LEDkami? myslis ze to je slabsie ci to bude ok?

[Stanleey]

Keďže sa ma stále pýtate „Ako to svieti” a zaujímalo by to aj mňa samotného, skúter som dnes večer vytlačil von z garáže. Aby môj postreh nebol skreslený pouličným osvetlením, zatlačil som ho na záhradu (najbližší a najtmavší priestor v dosahu, ale limitovaný dĺžkou!). Skúter je momentálne nepojazdný a tak som svetla zapojil na batériu a sadol si.

Resumé:
Osobne si myslím, že svetlo svieti dostatočne, ale so 100% istotou to nemôžem potvrdiť, nakoľko som bol limitovaný rozmermi záhrady. Jednoducho musí byť skúter v pohybe, aby som to vedel istotne, prípadne posúdiť niekým nezainteresovaným.

[gianmarco1]

Vrtulu si slohol niekom z Cessny 172 na letisku v Kuchyni? Len jemu sa tak rychlo netocila

[Luthar]

Najlepsie ze tu vrtulu mas opacne a nechapem naco tam vobec bude, nakolko ta vrtula ma sluzit na chladenie chladica iba ked skuter stoji aby sa nepriehrieval motor v teplom pocasi, mne sa este ani raz nezapla na 250. Podlamna zbytocna robota a nocenie plastov skutra :-/

[VLADY]

Jak opačne? štandartne býva za chladičom a ťaháva vzduch cez chladič z predku do zadku ....
Jak na250ke nezapla , mne sa v lete pri státii po cca 2-3 minutách zapína bežne...mám dačo zle?

[Stanleey]

Luthar - O problematike chladenia u Aeroxov je tu toho už veľa popísaného, ale v krátkosti...

- Aerox má síce dobre umiestnený chladič a otvory pre prísun náporového vzduchu k nemu, ale s odvodom vzduchu za chladičom už to tak dobré nie je. Voľnému prúdeniu bráni plast za chladičom (rozrezaný na obrázku) a predkolenný plast (plánujem ešte navŕtať), takže spriechodnením vzduchu týmito časťami by malo zlepšiť odvod tepla z chladiča a následne tak aj účinnosť chladenia.

- Ako už Vlady písal, ventilátor za chladič sa umiestňuje bežne. V prípade Aeroxa umiestniť tak rozmerný ventilátor pred chladič neumožňuje konštrukcia prednej masky. Naviac si myslím, že umiestňovať „prekážku” pred tak malú plochu chladiča, nie je zrovna najvhodnejšie.

- Pri jazde do kopca alebo pri pomalej jazde v kolóne, kedy dochádza k zníženiu množstva vzduchu prechádzajúceho cez chladič, príde pomoc ventilátora isto vhod.

[Luthar]

Nie zle si ma pochopil, ventilator mas spravne len ta vrtula ma fukat smerom na chladic opacne ako prudi vietor pri jazde, preto ten vetrak ma vyznam len ked skuter stoji pri jazde sa netoci. A ty ho mas opacne ze ti fuka na ruku ( ako predvadzas na videu) tym padom je tam uplne zbytocne.

[raplik]

Adam, to sa mi nevidi... mne na burgeri chladic taha vzduch v smere naporu vetra. z predu nasava a vyfukuje dozadu, presne ako ukazuje Stanleey

[123DUSAN321]

K ventilátoru: Podľa môjho názoru je otočený správne, pretože ak by sa mu podarilo nejakým spôsobom prehriať motor za jazdy (dlhé stúpanie a podobne), tak by bola blbosť aby išiel z predu náporovo vzduch na chladič a zo zadu aby ventilátor tlačil zase vzduch proti tomuto vzduchu v extrémnom prípade by sa mohlo rapídne znížiť prúdenie vzduchu.

K projektu: Nejakú dobu som nesledoval fórum, ale tento tvoj projekt sa mi veľmi páči, len tak ďalej!

[dolar100]

Ten ventilator je tak ako ma byt..... Budes ho spinat rucne ci "termospinacom" automaticky..??

[Luthar]

No to sa musim nato pozret ako to mam.w

[alcatelko]

vecsiu ucinnost mat odtah ohriateho vzduchu ako fukanie na chladic...za jazdy to bude mat horsie chladenie ako bez ventilatora a s rozvrtanym plastom ale ked bude stat v zapche tak to pomoze (akurat ze v zapche na skutri som v zivote nestal...)

[VLADY]

Pri jazde sa vrtula točí náporom vzduchu, takže nejaké obmedzovanie prefukovania by som vylúčil ak by bola aj vrtula pred chladičom...umiestňuje sa za chladič naskorej kvôli konštrukčnému riešeniu a skrátka že tam je na to viac miesta ...

[Stanleey]

Dolar100 - Zatiaľ na skúšku ručne spínačom, ale s LaCostom už riešime aj termospínač...

[alcatelko]

Pri jazde sa vrtula točí náporom vzduchu, takže nejaké obmedzovanie prefukovania by som vylúčil ak by bola aj vrtula pred chladičom...umiestňuje sa za chladič naskorej kvôli konštrukčnému riešeniu a skrátka že tam je na to viac miesta ...

toci naporom vzduchu ked sa prekona odpor ulozenia vrtule atd...plus otacanim si generuje elektriku kedze je to jednosmerny motor co je dalsi odpor...cize odpor to kladie...
a ked odtahuje vzduch spoza chladica tak na chladic prichadza vzduch rovnomerne a ohriaty pomaha dat vrtula pred...keby bol pred chladicom najvaic vzduchu je po okraji vrtulky (kedze nema obrubu tak tlacenie priamo dozadu je mizerne a fuka to najma po obvode) takze priamo za vrtulkov mas minimalny prietok vzduchu a vecsi po okrajoch...cize nemas rovnomerne rozlozeny vzduch po chladiacej ploche...
a teplotne cidla sa daju kupit za par supov, dokonca aj s nastavitelnou teplotou spinania...

ale aj tak nie je nad chladic spravnej velkosti...zvlast u 2t ktore su citlive na spravnu teplotu

[VLADY]

To presne generátor.... ak mi beží vetrák napríklad že stojím a následne počas jeho behu vypnem motor kľúčikom, tak žije z prúdu ktorý tá vrtula vytvorí už len zotrvačnosťou , takže motor mi beží ešte cca 2-3 sek. a až potom skape,a vidno to aj na podsvietení displeja že postupne pohasína....
Ozaj je dobré v takomto prípade motor vypnúť aj ak nieje dochladený chladič, alebo lepšie počkať minútku-dve, až zleze teplota a termospínač vypne vetrák a až potom stopnúť motor. Viem že tých pár stupňov rozdielu teploty asi vadiť nemôže ale len sa pýtam na názor . lebo ja to tak robím že prídem vypnem ale ak viem že vetrák sa točí, tak vždy počkám až sa vypne a až potom vypnem motor

[alcatelko]

ked vypnes motor tak po tom ako prestane cerpat vodna pumpa tak teplota v hlave vyleze o cca 5°C vyssie...cize cim chladnejsi motor vypnes o to menej sa prehreje hlava

[VLADY]

Ale zas 5°C nič moc nieje...A pri aute som to neriešil nikdy. Akurát tak dbám na to, aby sa dochladilo turbo...