Čo Tankujete 95 alebo 98

Správa

yukirally · #51 Príspevok od užívateľa **yukirally** » Pi Aug 03, 2007 7:27 pm

no a co tak dat letecky benzin:::???

unci · #52 Príspevok od užívateľa **unci** » Pi Aug 03, 2007 8:16 pm

som ti pisal ze to neskus ani dat LEBO TO JE ODPAD lietadlo spali vsetko co mu tam nalejes. hapes?

jean · #53 Príspevok od užívateľa **jean** » Po Aug 06, 2007 10:17 am

Letecký benzín je frakcia ropy podobná petroleju. To tak do ávie...

VLADY · #54 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Po Aug 06, 2007 11:07 am

Alebo do petrolejum lámpóó pre toho kto má pocit že mu to v noci slabo svieti na cestu

Jozefko · #55 Príspevok od užívateľa **Jozefko** » Št Aug 30, 2007 11:02 pm

Pani ... je uplne jedno co natankujete ... ak mate nastavene zapalovanie na 95 tak tam ozete liat co len chcete a vykon Vam to nezdvihne

... zbitocne len vyhadzujete peniasky .... darmo ma 98 alebo 100 lepsie horenie ked je motor nastaveny na 95 vyhori Vam to do vyfuku ... ale vykon to neprida ...

rspeed · #56 Príspevok od užívateľa **rspeed** » Pi Aug 31, 2007 9:50 am

...tak pridam aj moj postreh...tankujem 100 okt.,pri spotrebe skutra cena zanedbatelna,ale odstranilo mi to medzeru v tahu pri 45 km/h,a na stretku na banskom vam ostatny povedia ako mi to chodi do kopca...inak k V-poveru ta cistiaca schopnost,neviem neviem ked to hori s olejom(pri 2T)ci to ma zmysel,to fakt skor ta bohatost zmesi....no ak tie oktany ak chapem dobre tak vyssie oktanove cislo=vyssia teplota horenia=vacsi objem vzduchu=vacsi tlak=vyssi vykon....opravte ma niekto

VLADY · #57 Príspevok od užívateľa **VLADY** » So Sep 01, 2007 7:59 am

Ani celkom ...zamienaš príčinu z následkom.....

#58 Príspevok od užívateľa **alcatelko** » So Sep 01, 2007 10:48 am

rspeed napísal:no ak tie oktany ak chapem dobre tak vyssie oktanove cislo=vyssia teplota horenia=vacsi objem vzduchu=vacsi tlak=vyssi vykon....opravte ma niekto

vyssie oktanove cislo=vyssia odolnost proti detonacnemu spalovaniu (u 2t nic take nehrozi a u 4t to musi byt sakra sportovy motor (napr. moto bmw maju kompresny akolo 12.5-13:1 a odporucaju 98cku a ze to spapa aj 95)=pri malom kompresnom dlhsie horenie=strata vykonu

jean · #59 Príspevok od užívateľa **jean** » So Sep 01, 2007 11:17 am

Lenže odolnosť voči detonáciám ovplyvňuje výrazne tvar spaľ. priestoru, spôsob prúdenia zmesi vo valci, teplota zmesi.... Pri normálnych motoroch platí čo stupeň to oktán 95 -9,5:1 98 - 10:1. Každé bmw má senzor detonačného spaľovania, tam môžeš naliať aj 91 a motor pojde. Môj skúter má 10,5:1 a na 95 detonuje jedna báseň. Malý kompresný pomer= malý indikovaný efektívny tlak nie pomalé horenie.
2t motor nemá efektívny pomer prakticky nikdy cez 8:1 tam sa môže liať hocičo.
S pri spotrebe 3l na 100 km je rozdiel 2 Sk na litri zanedbateľný a človek má taký dobrý pocit

#60 Príspevok od užívateľa **alcatelko** » So Sep 01, 2007 11:54 am

chlape ak ti to detonuje dlhsiu dobu tak sa ti rozsype motor nehovoriac o tom ze ti vykon klesa aj o polovicu aj viac...a do 10:1 staci 91...
a jak vies ze mas detonacne spalovanie?

a ten senzor u bmw zmeni predstih aby to lepsie slapalo ale za cenu vyrazneho znizenia vykonu...98 vs 95 je cca 5 a viac koni pri 100konoch...na 91ku to mas priplatkovu vybavu pri endure aby si mohol ist aj do afriky na tom...

VLADY · #61 Príspevok od užívateľa **VLADY** » So Sep 01, 2007 3:48 pm

Nechápem načo takáto debata....ono výrobcovia motorov si to asi cucajú z prsta ten oktánový nárok a potom to ešte aj do papierov napíšu a ak to potom človek dodržuje tak len ničí motor......A neberú do úvahy vôbec nič čo čo zistia pri dlhodobých testoch a len to tam tak napíšu aby nás zblbli a poplietli.... ale šak čo už každý nech si tam leje čo uzná za vhodné. ja mám v papieroch písané BA 95 bez olovnatý a ho tam aj lejem a nemienim nič skúšať a ani naletieť na nejaké reklamné keci o čistiacej schopnosti a podobné nezmysli....

jean · #62 Príspevok od užívateľa **jean** » So Sep 01, 2007 5:02 pm

Ten motor, ktorý pri 10:1 znesie 91 chcem vidieť. Posraná 120LS, čo mala 9,5:1 mala predpísanú 96. Náš forman má odporučanú 98 a má 9,7:1.
PS: Motor sa mi už rozsypal. Číňaň jeden

#63 Príspevok od užívateľa **alcatelko** » So Sep 01, 2007 9:13 pm

kolko mala 120cina? v case ked sa vyrabala bol benzin 80,85 a potom aj 91...mam formana z tych uplne poslednych(striekacka) a ten ma 95predpisany...mali sme 105,120 a tam bola 91...nechajme to tak...lej si tam co chces...

VLADY · #64 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Ne Sep 02, 2007 12:02 am

Jediný žigul mal predpísaný super...ostatné jazdili na špeciál a aj žigul ako ktorý...ak sa trocha zmenšil predzápal tak aj špeciál mu stačil. A ak je motor klasický karbec tak každý jeden pri šlapnutí na plyn začne klepať lebo podtlakový regulátor mu nastaví velmi velký predzápal aj pri malých otáčkach ...a preto.... ale za normálnej jazdy by klepať nemal lebo dlho nevydrží...

ArMoR · #65 Príspevok od užívateľa **ArMoR** » Ne Sep 02, 2007 2:14 am

na prešistenie EVO, jednu z 5tich nádrží ...
teda kamarát mi poradil, možno v tom niečo bude, odkedy to robím, s karburátor nemám roblém, predtým som to mal plné špiny ...
ale tak nič moc nemôžem čakať, už to má 6 rokov

VLADY · #66 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Ne Sep 02, 2007 10:23 am

No vieš ale na spodku plavákovej komory býva aj odkalovací šroub a ide odtial taká krátka hadička a tadial sa má občas vypustiť nejaký ten bordel zospodu karbecu.... a tak isto raz za polroka tam šprcnúť troška velfobinu alebo denaturovaného liehu aby to absorbovalo vodu čo by bola naspodku... to je základná údržba na ktorú skoro každý kašle a potom sa tu vypisujú celé príbehy ako niekomu nejde scooter...a okrem toho nechápem ako sa tam môže nejaký bordel dostať cez ten palivový filter

rspeed · #67 Príspevok od užívateľa **rspeed** » Ne Sep 02, 2007 11:45 am

...tak dalsi postreh... kamos mal benzinku a favorit a testoval ho z bezolovnatym 95-oktanom,98 a 95-kou olovom a najvacsi dojazd mal...................... z olovom-je to logicke,lepsie mazanie,a nepatril medzi zelenych

.......inak ked si spominam tak nechapem ze tam narval olovnaty benzin ked mal na favorite kat.

rspeed · #68 Príspevok od užívateľa **rspeed** » Ne Sep 02, 2007 11:52 am

...inak konecne tu vidim debatu na urovni....ste sa do toho fakt zazrali.

jean · #69 Príspevok od užívateľa **jean** » Ne Sep 02, 2007 12:04 pm

LS mali predpísaný super. Nájdete aj na internete. Mal ju kamarát, otec ich v servise mal za tých 20 rokov dosť, žiguli rozoberiem a zložím ešte aj teraz, ja som v tých autách vyrastal

. Viac sa o tom už nebavím, ak sa zmenší predzápal, tak stačí slabší benzín, jest pravda, len výkon klesne. A jak som už písal, tých 8 korún na 100 km mám na háku

. V power nečapujem ani ja.

VLADY · #70 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Po Sep 03, 2007 8:19 pm

Aj GLSky a 130ky to tak mali bola tam iná hlava a mali vyšší KP. A okrem toho oktánový nárok motora sa môže meniť aj časom stačí že sa zníži tesnosť motora a už mu stačí aj menej oktánový a aj kus od kusa preto tam je rezerva a aj benzín nemusí byť na tom vždy rovnako ...či už z výroby alebo že ho dakto pokrstí priamo na mieste činu teda benzínke.... všeličo sa stáva

chudar · #71 Príspevok od užívateľa **chudar** » Ne Nov 25, 2007 9:15 pm

no ja jezdim normal 95...ale zkusim sem dat i ne upe cistou 100vku a slo to o neco malo lip

VLADY · #72 Príspevok od užívateľa **VLADY** » Po Nov 26, 2007 8:48 pm

Kolego..presne si to vystihol....

mitocico · #73 Príspevok od užívateľa **mitocico** » Po Nov 26, 2007 10:57 pm

podla mna je to co sa ma dotoho tankovat v doklade od vozidla (aspon na nasej felde to tak je)

jean · #74 Príspevok od užívateľa **jean** » Ut Nov 27, 2007 9:46 am

mitocico si ešte mladý, nerozumieš skúter woodoo, meniť benzín je aspoň tak dôležité ako sériovú sviečku za ultrasuperpičo špeciál z tunguzkého meteoritu a keďže benzínový tuning je najlacnejší, tak prečo nie, mne to subjektívne dvihlo výkon o 100% a objektívne o prd. Ale ten pocit na duši....

duky5 · #75 Príspevok od užívateľa **duky5** » Ut Nov 27, 2007 12:05 pm

ja davam 98, v manuali mam ze mam davat minimalne 95 oktanovy benzin.
98 mi odporucil davat predajca. niekde som cital, ze nase kvalitne zostarnute odstate benziny maju nizsie oktanove cislo ako maju mat a ze 95 oktan zostarnuty moze mat 92-93 oktanov. preto sa spolieham ze ked zoberiem 98, bude tam aspon tych 95

ale to su kecacky jedna babka povedala